博世力士樂氣動元器件%BOSCH氣動元器件%德國BOSCH REXROTH
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博世力士樂氣動元器件主要是利用壓縮空氣帶動氣動元器件而對外輸出動能工作的一種工具，根據(jù)其基本工作方式可分為:1）旋轉(zhuǎn)式（偏心可動葉片式）. 2）往復(fù)式（容積活塞式）一般氣動工具主要由動力輸出部分、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分、進(jìn)排氣路部分、運(yùn)作開啟與停止控制部分、工具殼體等主體部分，當(dāng)然氣動元器件運(yùn)作還必須有能源供給部分、空氣過濾與氣壓調(diào)節(jié)部分以及工具附件等。
1、 動力輸出部分：它是氣動工具主要組成部件之一，主要有氣動馬達(dá)及動力輸出齒輪組成，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動馬達(dá)葉片而使馬達(dá)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，對外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并通過齒輪帶動整個作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運(yùn)動。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動馬氣動馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá)，按進(jìn)氣孔的數(shù)量多少，可分為單進(jìn)氣孔馬達(dá)、雙進(jìn)氣孔馬達(dá)和多進(jìn)氣孔馬達(dá)等。無論是何種形式的氣動馬達(dá)，都是依靠壓縮空氣吹動馬達(dá)葉片帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的，馬達(dá)葉片在高速旋轉(zhuǎn)時，時刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦，它是馬達(dá)內(nèi)zui為常見的易損部件，因而它對壓縮空氣的和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高；
2、 作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分：它主要是將馬達(dá)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動。對于不同類型的氣動工具，作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機(jī)械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為基礎(chǔ)的重要部件，它決定著該氣動擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù)，由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變，故它的組成部件易受損壞；
3、 進(jìn)排氣路部分：顯而易見，進(jìn)排氣路部分是壓縮空氣進(jìn)出的相關(guān)通道，是保障馬達(dá)正常運(yùn)動的能源供給系統(tǒng)；
4、 運(yùn)動開啟與停止控制部分，即通常所述的氣動開關(guān)，由于它時刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑料制品，故易出現(xiàn)損壞；
5、 能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機(jī)將大氣進(jìn)行壓縮后而形成的，由壓縮空氣管道輸送至相關(guān)的用氣電，且呈脈動狀；
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博世力士樂氣動元器件的使用優(yōu)點(diǎn)：
1.空氣容易獲取、且工作壓力低，用過的空氣可就地排放，無需回收管道
2.氣的粘性小、流動阻力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送
3.博世力士樂氣動元器件運(yùn)動速度高：
4.氣動系統(tǒng)對環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作，稍有漏泄不會污染環(huán)境，無火災(zāi)爆炸危險，使用安全
5.結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、成本低廉
6.博世力士樂氣動元器件壽命長：
7.博世力士樂氣動元器件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作，*，工作壽命長，構(gòu)造簡單，便于維護(hù)，價格低廉
氣動系列的組成：
1.氣壓發(fā)生裝置-----空氣壓縮機(jī)
2.氣動博世力士樂氣動元器件
3.氣動控制元件-----用于控制工作介質(zhì)的壓力，流量和流動方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動規(guī)律的元件，如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等
4.傳感元件和轉(zhuǎn)換元件將被控參數(shù)檢測出來并變成氣壓信號的氣功傳感元件以及將氣信號與電液等信號互相轉(zhuǎn)換的元件
5.氣動輔件------包括氣源凈化、元件潤滑、元件連接和消聲等元件