常用亞德客AIRTAC迷你氣缸選型數(shù)據(jù)
氣管接頭（L型） PL4-M5
氣管接頭（直接式） APC4-M5
氣管接頭（可調(diào)節(jié)式） ASL4-M5
APT-100X150-20-10T

更新時(shí)間：2024-07-17

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產(chǎn)品介紹

常用亞德客AIRTAC迷你氣缸選型數(shù)據(jù)

功能特點(diǎn):

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能;前后蓋帶固定式防撞墊，可減少氣缸的換向沖擊;

多種后蓋形式，使氣缸安裝更方便;

前后蓋與不銹鋼缸體采用鉚合混包結(jié)構(gòu)，連接可靠;缸體采用高精度不銹鋼管，強(qiáng)度高，抗腐蝕;

多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;

氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40u m以上濾芯過濾后方可使用;

在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;

避免側(cè)向負(fù)載，否則活塞桿會(huì)彎曲變形且損壞桿端螺紋。單動(dòng)型不可在回程時(shí)加載;

氣缸拆下長時(shí)間不使用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，特別注意:前、后蓋不可拆卸。

產(chǎn)品型號(hào):

磁性開關(guān)CMSJ AirTAC CMSJ-020

磁性開關(guān)CMSH 23DS AirTAC CMSH-020

磁性開關(guān)DMSH 20H AirTAC DMSH-020

消音器BSLMM5 亞德客