日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用
簡要描述：
日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用當活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮，使腔內壓力較快上升。
更新時間：2024-06-30
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日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用
產品作用:
由上可見，電機本身效率很高，但在往復直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗，電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能，具體比較取決于實際的工作條件，即安裝方向、往復運動周期和負載率
帶鎖氣缸，可在供氣中斷時，防止下落
●內置氣緩沖和鎖元件的薄形氣缸(單向鎖)
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。
●帶磁性開關 (RDLQ系列: RDLQ)
電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗，即更節(jié)能。而在往復運動周期較長(大于1min)時，氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時間越長，對氣缸越有利;其次電機在連續(xù)旋轉條件下的額定效率可達90%以上，但在直線往復運動(絲杠轉換)中的臺形加減速旋轉條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復運動時，夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。
日本SMC氣緩沖薄型氣缸作用
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內置磁環(huán) | - | 無內置磁環(huán) |
| 安裝方式 | B | 通孔(標準) |
| 缸徑 | 50 | 缸徑 50mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc |
| 氣缸行程 | 40 | 氣缸行程 40mm |
| 主體可選項 | M | 桿端外螺紋 |
| 鎖緊方向 | F | 前進方向鎖緊 |
| 旁通配管 | - | 無(緊急停止) |
| 磁性開關型號 | - | 無磁性開關 |
| 磁性開關個數(shù) | - | 2個 或 無 |
| 訂制規(guī)格 | - | 標準 |
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